Двутактов или четиритактов двигател в градинската техника

Отворете капака на косачка, моторна коса или фреза за сняг и ще видите един от двата типа малки бензинови двигатели: двутактов или четиритактов. Разликата между тях определя какво гориво наливате, колко вибрира машината, колко тежи и колко често ще я ремонтирате. Това не е академичен въпрос — грешка при зареждането с гориво убива двутактов двигател за минути.

„Такт" е ход на буталото. Четиритактовият двигател завършва работен цикъл за четири хода — всмукване, компресия, работа, изпускане — и има отделен маслен резервоар, както автомобилът. Двутактовият свършва същата работа за два хода, но няма отделна система за смазване: маслото се смесва в бензина и изгаря заедно с него.

Двутактовият: лек, прост, взискателен към сместа

Двутактовите двигатели доминират в преносимата техника — моторни коси, верижни триони, листосъбирачи — защото дават повече мощност на килограм тегло и работят във всяко положение, дори обърнати. Нямат клапани, картер с масло и сложна помпа: по-малко части, по-евтин ремонт. Мощността на литър работен обем е осезаемо по-висока, което при машина на рамото е решаващо.

Цената е стриктност към сместа. Пропорцията бензин-масло се спазва точно — обикновено 1:40 или 1:50 според производителя, винаги с качествено двутактово масло. Малко масло означава задиране на буталото; много масло — нагар, пушек и запушена свещ. Сместа се приготвя прясна и не се съхранява повече от месец: бензинът изветрява, маслото се разслаива и двигателят страда. Четиритактовият пък иска периодична смяна на масло в картера — обикновено на 25–50 работни часа или веднъж на сезон.

Четиритактовият: тих, икономичен, по-тежък

Косачки, мотофрези, генератори и помпи почти винаги са четиритактови. Те работят на чист бензин, по-тихи са, с по-нисък разход и по-чист изпускане. Вибрациите са по-малко, което при мотофреза, която държите часове, прави голяма разлика в умората. Съвременните четиритактови модели с горното разпределително валче (OHV) са и изненадващо компактни.

Недостатъците са теглото и чувствителността към наклон. Четиритактов двигател, наклонен прекалено дълго, залива свещта с масло или губи смазване. Затова косачките за трева винаги се накланят само в посоката, указана от производителя, а преносимата техника за рамо остава двутактова територия. При ремонт четиритактовият е по-сложен и по-скъп — клапани, разпределително валче, по-сериозна диагностика.

Как да изберете според машината

• Техника на рамо и в ръка — моторна коса, верижен трион, мотокултиватор на гръб — почти винаги двутактова.
• Стационарна и колесна техника — косачка, фреза, генератор, помпа — четиритактова.
• За рядка употреба (няколко пъти годишно) четиритактовият е по-спокоен: чист бензин, без смеси.
• При двутактова техника винаги дръжте мерителна чашка и етикетирана канистра само за смес.
• Купувайте модел с лесно достъпни свещ, филтър и карбуратор — това са точките на поддръжка.

Грешки, които струват двигател

Най-скъпата грешка е чист бензин в двутактов двигател: без масло в сместа буталото се задира за минути и ремонтът често струва колкото нова машина. Обратната грешка — смес в четиритактов — поне не е фатална, но пуши и замърсява. Втората честа грешка е съхранение с гориво през зимата: бензинът полимеризира и запушва карбуратора, затова в края на сезона резервоарът се изпразва и двигателят се изработва до спиране. Третата е евтино неспециално масло „на око" — пропорцията се мери, не се гадае.

Няма „по-добър" такт — има подходящ за машината. Ако избирате преносима техника, приемете двутактовия с неговата дисциплина към сместа. Ако машината стои на земята и работи дълго — четиритактовият ще ви даде тишина, икономия и по-малко дим в лицето.